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美國(guó)威格士（VICKERS）公司簡(jiǎn)介：

威格士（VICKERS）是一個(gè)全球知名的液壓品牌，其主要產(chǎn)品包括液壓泵、馬達(dá)、靜液傳動(dòng)產(chǎn)品、閥、轉(zhuǎn)向器、油缸、動(dòng)力單元、附件、過濾器等。VICKERS是伊頓集團(tuán)流體動(dòng)力部門旗下的一個(gè)全球知名的液壓品牌，其主要產(chǎn)品包括液壓泵、馬達(dá)、油缸、液壓閥等。產(chǎn)品應(yīng)用廣泛，包括土方機(jī)械、農(nóng)業(yè)、建筑、航空、采礦、林業(yè)、公共設(shè)施和物料搬運(yùn)。伊頓是全球的多元化工業(yè)產(chǎn)品制造商，在全球的工業(yè)領(lǐng)域享有技術(shù)精良、質(zhì)量可靠的聲譽(yù)。

VICKERS電磁閥工作原理：

VICKERS電磁閥和安全閥為一體，組成先導(dǎo)式壓力閥，該閥即是卸荷閥又是安全閥，有時(shí)又是溢流閥．卸荷時(shí)其控制油道貫穿各路換向閥，同前述卸荷油道．當(dāng)各路換向閥處于中立位置時(shí)，卸荷閥的控制油道貫穿各路換向閥并與油箱連通．卸荷時(shí)，大部分油液卸荷，通道短，壓力損失低．任一路閥換向工作，便切斷控制油道，油源來油就從換向閥進(jìn)入執(zhí)行元件工作，其工作壓力大小由導(dǎo)閥控制．此時(shí)系統(tǒng)壓力為導(dǎo)閥調(diào)整壓力．該種卸荷方式，即使換向閥路數(shù)增加，只是控制油道增加，卸荷壓力增加不大，始終保持較低卸荷壓力，此種卸荷方式多用于手動(dòng)換向閥，卸荷可靠．

VICKERS電磁閥出來的先導(dǎo)油控制主換向閥閥芯的移動(dòng)，使工作泵的來油進(jìn)入動(dòng)臂油缸實(shí)現(xiàn)動(dòng)臂上升。比例先導(dǎo)減壓閥的輸出壓力越大，控制主換向閥閥芯的位移越大，主換向閥通過的流量越大，動(dòng)臂上升的速度越快。當(dāng)操作手柄拉至極限位置時(shí)，手柄中的限位電磁鐵通電，手柄在極限位置被吸合。動(dòng)臂以zui大的速度上升，當(dāng)升至動(dòng)臂上位限位開關(guān)所限定的位置時(shí)，操作手柄限位電磁鐵斷電，手柄自動(dòng)恢復(fù)到中位，動(dòng)臂就可保持在所限定的位置。在動(dòng)臂上升的過程中，若需要?jiǎng)颖墼谀骋晃恢猛Ａ?，則需將操作手柄退回中位。

VICKERS電磁閥的使用：

VICKERS電磁閥主要用在電氣液壓伺服系統(tǒng)中作為執(zhí)行元件(見液壓伺服系統(tǒng))。在伺服系統(tǒng)中，液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)同電氣及氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)相比，具有快速性好、單位重量輸出功率大、傳動(dòng)平穩(wěn)、抗干擾能力強(qiáng)等特點(diǎn)。另一方面，在伺服系統(tǒng)中傳遞信號(hào)和校正特性時(shí)多用電氣元件。因此，現(xiàn)代高性能的伺服系統(tǒng)也都采用電液方式，伺服閥就是這種系統(tǒng)的必需元件。

由于比例壓力閥只不過是在普通的壓力閥的基礎(chǔ)上，將調(diào)壓手柄換成比例電磁鐵而已。（流量控制閥）因此，普通壓力閥所產(chǎn)生的各種故障，它也會(huì)產(chǎn)生普通壓力閥的故障原因和排除方法也*適用于對(duì)應(yīng)的比例壓力閥（如溢流閥對(duì)應(yīng)比例溢流閥），可參照進(jìn)行處理。此外還有：

①比例電磁鐵無(wú)電流通過，使調(diào)壓失靈此時(shí)可按上述"（1）比例電磁鐵故障"的內(nèi)容進(jìn)行分析。發(fā)生調(diào)壓失靈時(shí)，可先用電表檢查電流值，斷定究竟是電磁鐵的控制電路有問題，還是比例電磁鐵有問題，或者闔部分有問題，可對(duì)癥處理。
②雖然流過比例電磁鐵的電流為額定值，但壓力一點(diǎn)兒也上不去，或者得不到所需壓力如圖3-45所示的比例溢流閥，在比例先導(dǎo)調(diào)壓閥1（溢流閥）和主溢流閩5之間，仍保留了普通先導(dǎo)式溢流例電磁鐵；4 一安全閣；5—主溢流閩 閥的先導(dǎo)手調(diào)調(diào)壓閥4，在此處起安全閥的作用。當(dāng)閥4調(diào)節(jié)壓力過低時(shí)，雖然比例電磁鐵3的通過電流為額定值，但壓力也上不去。若閥4 的設(shè)定壓力過低，則先導(dǎo)流量從閥4流回油箱，使壓力上不來。此時(shí)應(yīng)將閥4的調(diào)定壓力比閩1Mpa的zui大工作壓力調(diào)高左右。
③ 流過比例電磁鐵的電流已經(jīng)過大，伹壓力還是上不去，或者得不到所要求的壓力此時(shí)可檢查比例電磁鐵的線圈電阻，若遠(yuǎn)小于規(guī)定值，那么是電磁鐵線圈內(nèi)部斷路了；若電磁鐵線圈電阻正常，那么是連接比例放大器的連線短路。此時(shí)應(yīng)更換比例電磁鐵，將連線接好， 或者重繞線圈裝上。
④ 使壓力階躍變化時(shí)，小振幅的壓力波動(dòng)不斷，設(shè)定壓力不穩(wěn)定產(chǎn)生原因主要是比例電磁鐵的鐵芯和導(dǎo)向部分（導(dǎo)套）之間有污物附著，妨礙鐵芯運(yùn)動(dòng)。另外，主閥芯滑動(dòng)部分粘有污物，妨礙主閩芯的運(yùn)動(dòng)。由于這些污物的影響，滯環(huán)增大了。在滯環(huán)的范圍內(nèi)，壓力不穩(wěn)定，壓力波動(dòng)不斷。另一個(gè)原因是鐵芯與導(dǎo)磁套配合副的磨損，間隙增大，也會(huì)出現(xiàn)所調(diào)壓力（通過某一電流值）不穩(wěn)定的現(xiàn)象。
此時(shí)可拆開閥和比例電磁鐵進(jìn)行清洗，并檢查液壓油的污染度。如超過規(guī)定就應(yīng)換油； 對(duì)于鐵芯磨損造成間隙過大從而引起力滯環(huán)增加，導(dǎo)致調(diào)壓不穩(wěn)，應(yīng)加大鐵芯外徑尺寸，保持與導(dǎo)套的良好配合。
⑤ 壓力響應(yīng)遲滯，壓力改變緩慢產(chǎn)生原因?yàn)楸壤姶盆F內(nèi)的空氣未被放干凈；電磁鐵鐵芯上設(shè)置的阻尼用的固定節(jié)流孔及主閥芯節(jié)流孔（或旁路節(jié)流孔）被污物堵住，比例電磁鐵鐵芯及主閥芯的運(yùn)動(dòng)受到不必要的阻礙；另外系統(tǒng)中進(jìn)了空氣，通常發(fā)生在設(shè)備剛裝好后開始運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)或長(zhǎng)期停機(jī)后有空氣混人的場(chǎng)合。
解決辦法是比例壓力閥在剛開始使用前要先擰松放氣螺釘，放干凈空氣，有油液流出為止。對(duì)于污物堵塞阻尼孔等情況要拆開比例電磁鐵和主閥進(jìn)行清洗，并在空氣容易集中的系統(tǒng)油路的zui高位置，好設(shè)置放氣閥放氣或者擰松管接頭放氣。
⑥CGE型電液比例溢流閥的兩個(gè)故障
a.當(dāng)線圈輸入額定電流（50mA）時(shí)，進(jìn)口壓力達(dá)不到額定工作壓力（21Mpa），而是比額定壓力低2~6MPa。產(chǎn)生原因是：長(zhǎng)期使用后，由于磁隙調(diào)整墊片的緊固螺釘松動(dòng)， 使磁隙增大，磁路中磁隙（空氣隙）磁阻很大，從電磁鐵的吸力公式
F=k（iN/Rm）2S式中 k-常數(shù)；i-線圈輸入電流；N-線圈匝數(shù)；Rm-磁阻；S-磁路的截面積。
可知，只要磁隙稍許增大，磁阻Rm便顯著增大，電磁力7便呈平方關(guān)系下降。液壓間隙增大，噴嘴上游壓力降低，因而主閥芯上腔壓力降低，此降低的壓力與主閥上腔的弱彈簧相加的力減小，使主閥芯開啟壓力下降，亦即進(jìn)口壓力下降，而不能達(dá)到zui高壓力（21Mpa）。
解決辦法：適當(dāng)增減磁隙調(diào)整墊片的厚度，擰緊磁隙調(diào)整墊片緊固螺釘，減小磁隙，可使進(jìn)口壓力升高。初始設(shè)置的磁隙應(yīng)為0.89~0.94mm。
b.線圈的輸人電流為零時(shí)，閥的初始?jí)毫μ?4~7Mpa)。正常時(shí)，初始?jí)毫?yīng)為左右。zui低設(shè)定壓力主要取決于噴嘴擋板的初始間隙0.1~0.13mm,過小，則初始?jí)毫^高。

威格士比例壓力閥常見產(chǎn)品型號(hào)如下：

VICKERS    KFTG4V 5 2B70N Z M U1 H7 20
VICKERS    KFTG4V-3-2B07N-Z-MU1-H7 
VICKERS    KHDG4V 3 02 1574252 21 
VICKERS    KHDG4V-3-02-157451-21
VICKERS    KHDG4V-3-02-157451-21 
VICKERS    KHDG5V-5 33C80NXVM U 1 HI 20 
VICKERS    KHDG5V-5-2C100N-X-VM-U1-H1-20
VICKERS    KHDG5V-5-2C100N-X-VM-U1-H1-20 
VICKERS    KHDG5V-5-33C80N-X-VM-U1-H1 
VICKERS    KHDG5V7 33C 160N XVMUI H1 20
VICKERS    KHDG5V-7-2C150N85-X-VM-U1-H1-20DN16 
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